自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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材質:聚質纖維、聚氨酯
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(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連限時活動續28天不得超過190小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的限時優惠工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定快速到貨網拍 義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

在接連出現財務風波後,樂視的高層人事變動消息不斷。樂視體育總裁張志勇和首席營運官(COO)于航,於昨(21)日同時傳出將於近期離開樂視。消息指出,目前張志勇已向管理層遞交辭呈,完成工作交接後,3月份即離開樂視。另外,于航則是準備在這幾天提出離職申請。

新浪科技援引消息人士指出,張志勇和于航的離開可能與樂視資金鏈吃緊有直接關係。事實上,過去1年,樂視的資金問題一直都是投資市場中的熱門話題。

今年1月,即使引進融創中國等3家資金共168億人民幣(下同)的投資,對樂視說似乎還是不夠。近期更傳出,樂視體育以27億元拿下的中超聯賽2個賽季的獨家新媒體版權或將變成「非」獨家,以讓版權費的支出從1年的13.5億元驟降到3億元。

報導更指出,自2016年,樂視已有多名高管流失,且大多加盟時間不過數月。

身為中國體育運動品牌界知名人物的張志勇,是在去年9月加盟樂視,成為樂視體育總裁,並直接向樂視體育CEO雷振劍進行匯報,但擔任總裁還不到半年,即傳離職。

于航則是在2014年11月加盟樂視體育,並於2016年5月的一次人事調整中,從原本負責樂視海外和版權業務的副總裁升任成為樂視體育COO。

另外,樂視體育總編輯敖銘也在進入樂視7個月後火速離職。而樂視香港公司CEO程益中,同樣任職不滿1年即選擇退出,再再顯現樂視似乎真的留不住人才。

不過,對於張志勇與于航的離職,樂視體育方面在截稿前表示暫不知情。樂視網股價昨上漲1.37%,收報36.29元。

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