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商品訊息功能
- 品號:3952917
- 純棉材質觸感柔順,透氣吸汗
- 台灣專業大廠染印使用安心
- 不含甲醛及游離性螢光劑
商品訊息描述
表布採用100%台灣印染的高級純棉布料,透氣舒柔,細工精製,柔軟舒適的觸感,讓您的肌膚受到百分百的呵護。
MIT的三大保證:
1.保證100%台灣精製
2.保證色彩鮮明,商品不易褪色,色牢度強
3.保證不易起毛球,質感佳極具透氣吸汗功能。
台灣ISO合格大廠印染,嚴謹的製作流程,層層專人負責品管,不易退色、不易勾紗、永保色彩鮮麗的特性,充分表現出高品質的[MIT]國際水準。

◆本商品為五件式舖棉兩用被床罩組,商品內容為一套床罩/一套兩用被套/二套枕套/一套抱枕,整組不論是被套、枕套、床罩都有舖棉, 不但是增加了保暖度更增添了舒柔感。
◆舖棉床包可包覆著床墊在床套四邊附有鬆緊帶以固定套住,床包內朿可朿30公分高之獨立筒彈簧床墊。
◆舖棉兩用被套,夏天時可當涼被使用,冬天時只要在被套內加入被胎,即可成為暖烘烘的冬被。


生活達人

商品訊息特點
五件式舖棉兩用被床罩組
◆商品內容/尺寸(共五件式)
舖棉兩用被x1:6x7尺(180x210公分)
舖棉床罩x1:6x6.2尺(180x186公分)/可包覆床墊高度約30公分
舖棉枕套x2:1.5x2.5尺(45x75公分)
舖棉抱枕x1:1x1.5尺(30x45公分)
◆商品材質:表布-100%純棉
?布-同色系素色布
裙擺為素色褡配花布呈現
素色布材質為混紡棉
◆商品顏色:顏色會因電腦螢幕或拍攝關係與實品略有差異,實際顏色以出貨為主。
◆床包鬆緊帶:有
◆被單綁繩:有,四角
◆產地:台灣
◆清洗保養方式:可水洗,可乾洗,不可漂白(建議先將洗衣精/洗衣粉倒入水中,待溶解後再放入寢具洗滌;寢具亦可放入大型洗衣袋再清洗)
◆注意事項:
.商品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,實品不含蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
.產品組合為「床罩」非「床包」-即包含裝飾用之床裙(裙擺採"素色"波浪造型)
.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主
.商品如經拆封、下水、洗滌、使用、拆解或外包裝不完整以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!
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無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。
11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自動駕駛技術,車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。
近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。
在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」
當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網劉祥航 綜合報導
比特幣 3 年前面臨過一次「死亡審判」,由歷史高點大跌 80%,但來到 2016 年,尤其年底時,比特幣突然躍升為全球最具投資效益的商品,全年漲幅 122%,周四成交在 975 美元,價格直逼 1000 美元大關。
據《CNBC》報導,幾項因素共同推升了比特幣在 2016 年走強,尤其中國及印度是大買家。中國投資人購買比特幣,主要是人民幣一路貶值,在外匯管制下的對沖做法。而印度則是突然「廢鈔」,人們只好尋求新的替代方案。
Convergex 在多年前就開始討論比特幣,首席市場策略師 Nick Colas 表示,比特幣在幾年前,還僅僅是一群書呆子在用的黃金替代品,現在卻是全球許多人用來力圖保存財富的工具。
基於目前全球已有超過 1600 萬單位的比特幣,流通的比特幣市值約 155 億美元。
比特幣在 2013 年一度飆破 1100 美元,單位價格甚至超過黃金每盎司的價格。但隨著泡沫破裂,報價快速跌掉 80%,許多人稱「比特幣已死」。今年卻成為比特幣的「復活年」,單單在 12 月分,價格已經漲超過 3 成以上。
比特幣今年漲幅及成交量最大的區域,則在中國。中國市場的交易量占全球 90% 以上,以人民幣計價的交易價格,甚至來到 6900 元人民幣,早已突破 1000 美元,今年漲幅超過 200%。
不過,由於安全性等因素,比特幣仍非支付系統的主流。Colas 表示,如果人們可以在走進銀行,開設比特幣帳戶時,比特幣才算成為主流支付系統,但現在還遠遠不到這個程度。
對於比特幣今年的火爆漲勢,《中國證券報》則提出一個隱藏的「推手」-交易平台刷量。報導引述資深投資人及業界人士講法,表示寫個程式掛在平台,一晚就能將交易量爆增 20 倍,還能推高價格,而且幾乎零成本、零風險。
報導指出,這種刷量有 3 種主要方式,其中之一,就是程式自買自賣,慢慢推升價格,比特幣還保存在同一帳戶,根本沒有變動。業內人士指出,雖然投資者還難以掌控交易平台刷量的證據,但是一旦監管單位介入,憑交易紀錄就能查出是否有刷量現象。
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